，那么纵然这座巨型城市的边缘建起了高大的城墙，将千万民众包围在其中，也称不上好的居所。
城市是资源集中之地，而交通决定物流，物流能力会限制城市规模的上限，同时，交通能力的提升会给城市带来沟通和交易成本的下降，而这一点本来就是城市形成的原始目的。
一座千万人口级的大都市，每天消耗的物资难以计数，远非城内地域可以充分供应，需要外界源源不断地输入粮食，方可维持普通人最基本的生存。
对于平民来说，如果生活成本极高，甚至有着饿死的风险，又何必住在大城市之中呢？
因此，对于这些大型城市来说，其交通系统的设计和运作就显得尤为重要。如果城内的交通状况不理想，不仅会影响到城市的经济和物资流通，也会使得城市失去其作为资源集中地的意义。
像会稽城这样五百里见方的古代巨型城市，为了解决交通上的难题，由高阶修士强行调控了城中水流的速度，令越人能够“以船为车，以楫为马”，正是其中一个相当典型的范例。
而作为一条没有额外服务的中型客船，且速度得到了城中水流的无偿加持，买“票”上船的价格自然远比一般的陆路交通要便宜得多。
实际上，按照船舱里外均有悬挂的“标价牌”，由于舫船的载客量颇快，且正常情况下的驾驶并不比小船更加费力，以每十里多计1枚小币来算，单人的路费只有2+n枚小币。
从禹王宗庙边上的小型港湾，到会稽城东郭门附近的富阳里，大约一百二三十里的水程，舫船一个多时辰的行驶，仅需14小币的路费，也算是相当实惠了。
雇佣了两名熟练的帮工，在船头甲板处与舱内忙碌，这条舫船的主人，一位五十余岁年纪的老船家，留着短须，面目清癯，长方形脸，手里握着一根长约四丈的竹篙，独自坐在舫船的右尾。
当雨势愈来愈大之时，老船家向着她这边望了一眼，不紧不慢地从边上的木架处取下了一件蓑衣，披在身上，然后抓起竹篙斜斜指向左尾相同的位置，示意赵青可以使用这上面的雨具。
注意到对方似乎根本没有被雨水淋到的迹象，见多识广的老船家也不甚惊讶，双腿微曲地站了起来，走起路来有些摇摆，双手如同被岁月风化的枯木，牢牢地紧握着那根船篙。
忽然间，他将手中的长篙猛然穿刺而去，扎入了双尾之间的水域中，再以迅疾的动作回收、挑起，挥舞的动作轻而落叶，观其劲力运使