蓝鲸号的建造在福海集团下属的三个船厂同时展开，各个技术部门也都分别进驻船厂，靠近一线指导建造工作，尽可能地解决建造过程中出现的技术问题。
福海集团之前也建造过不少大型的半潜式钻井平台，对于这方面的经验还是非常丰富的，这也是卢正涛决定上马蓝鲸号的基础。
此次开工的蓝鲸号规模超过以往，对于船厂来说并不是一件容易的事情，需要加倍的努力才行。
开工仪式结束之后，赵景富带领着自己的班组从试验场重新回到了船台。
作为丰阳船厂的攻坚小组，赵景富班组承担了蓝鲸号的立柱关键部位焊接工作，这些需要承受巨大压力的位置全部使用了f690超高强度海工板，虽然有焊接工艺流程的规范在，这些重点位置的焊接，依旧需要赵景富带出来的高手来应付。
更不用说f690海工板是他一手看着研制出来的，各种试验也都参与其中，对于f690的情况了解最多，可以尽可能地减少建造过程中的麻烦。
巨大的钢板在预备车间里按照图纸标注的大小切割完毕，然后进行坡口加工，打磨平滑，才能够成为赵景富这些焊工们手下可以进行工作的对象。
f690作为崭新的材料，整个焊接工艺流程全部都是通过各种试验的一点点测试出来的，每一步都需要小心谨慎，无论是预热的方法、温度还是焊接时候的电流、电压，以及完成焊接之后的缓冷处理，都必须要按照工艺流程规范来进行。
“赵班长来了！”赵景富来到预备车间查看今天要领取的物资。
赵景富冲着值班室挥挥手打了个招呼，然后从挎包中拿出了一份提料单。
“这是今天要运送到船台的物资清单！”
本来这件事情用不着他来做，焊接组只需要在场地等着材料抵达就行了，船厂为了尽可能的提高工作效率和质量，在工作流程中加了一条，需要上下工序的人员必须要现场清点完毕才行，防止出现因为信息不畅造成材料的错误运送。
之前也曾经发生过此类的事情，预备车间将物资运送到了场地，焊工们看到的却是其他的钢板，使用的焊机和焊材都不一样，所有的准备工作全部作废，耽误了大量的时间和精力。
100毫米厚的钢板极为沉重，即便有各种的机械来辅助，每一次的搬运也都是不小的工程，一旦弄错的话，耽误的时间就要以小时来计算了，在工期紧张的情况下，提早做一些工作还是