太和号两侧的堤岸上，彩旗招展锣鼓喧天，来自福海集团小白楼、四叶草设计部，还有起重部门、丰阳船厂、海龙船厂和北风船厂以及各个配套单位和供应单位的代表，都集中在这里等待着蓝鲸号第一个部件的到来。
拖船的速度很慢，慢得让所有人都焦急不已，无论是送行的人群还是迎接的队伍，都在那里翘首以盼，那个表情就好像是送亲的家人和接亲的队伍一样，都在关注着新娘子的动向。
远远的岸上的人们就看到了船体高大的身影，它四周的拖轮看起来如此的渺小，出了船厂之后，海面上的风浪增大，拍打在浮筒和立柱上，产生了巨大的浪花。
巨大的体型让拖轮的压力陡然增加，拖曳指挥部的人员不断向各个拖轮发出指令，最大可能的降低运输压力。
经验丰富的拖轮船长干净利落地下达着各项命令，保证下船体的稳定。
岸上所有人的心情都随着这个庞然大物的移动而不断变化着。
终于这个钢铁巨物距离太和号越来越近了，大家的心情也愈发的紧张和兴奋。
伴随着下船体缓缓靠近合拢船台，岸上的各种烟火冲天而起，用这种特有的方式来迎接这位贵客的到来。
虽然冯晨一已经不是第一次见到这个庞然大物了，再一次的见到，还是被它的魁梧所折服，数十米高的立柱犹如定海神针一样，能够支撑起上方庞大复杂的平台，再加上两条百余米长的巨大浮筒，足以让所有见到它的人都震撼不已。
伴随着下船体的抵达，设备和结构更为复杂的上部船体也即将到来与其汇合。
冯晨一从太和号上下来之后，立即投入了与起重部门的协商之中了。
相对于体型魁梧巨靴般的下部船体，上部船体更加的庞大和复杂，整个平台承担了蓝鲸号居住生活、办公和生产功能，不仅拥有高耸的钻井管架系统，还拥有复杂的控制和液压以及大量的生产设施，整个重量超过了一万八千余吨，这相当于三十二架世界最大客机空客a380的总重量。
对于如此庞大复杂而且拥有超大重量的部件，太和号必须要做到万无一失。
冯晨一详细说明了蓝鲸号上部船体的状况，并且指出了其中需要注意的要点，比如说数十米高的塔架是否会影响操作，四周的吊车和直升机平台会不会出现阻挡问题。
几方会谈持续了足足有三天的时间，大家将所有能够想到的问题和可能都过了一遍，直到任何