这也是目前福海集团最紧要的事情，也是考察合作院校水平的风向标。
对于李桂山等人而言，这种看似高深莫测的东西，对于这些高等院校来说倒不是什么难题。
所以，这一点倒是比较好解决的，此次蓝鲸号的建造过程中，除了福海集团的技术人员之外，还有不少的国内科研院所也参与了其中，特别是一些长期跟福海集团有科研联系的学校，在这方面的实力还是非常强的。
当卢正涛将这个提议跟学校方面进行洽谈的时候，果然引起了学校方面的极大兴趣，能够将学校的科研力量转化为实际的生产力，这对于学校来说是相当好的一条路径，这样不仅可以为学校提供一个实际操作的能力，还能够更好地适应将来市场的要求。
这是典型的双赢局面，双方的想法算是不谋而合，协议就这么顺理成章地达成了，学校也随即组成了一支精干的数学建模队伍。
由李桂山、周岩和冯晨一提出来的具体方案，然后交给学校来进行数学建模，来模拟取得最终的流量压力数据。
对于冯晨一所担心的那个演算问题，甚至都迎刃而解了，学校方面拥有自己的数据中心，运算能力甚至不亚于一些小型超算中心，他们只管接收数据就行了。
幸福来得如此突然，让李桂山等人都有些不知所措了，不过他们也清楚数学建模虽然比纸上谈兵要强一些，但是从拿到数据到试验完成，中间可能出现的问题数不胜数。
建模不是一件容易的事情，特别是这次需要精细的对照实际情况来进行，不能出现丝毫的马虎大意，刚刚接受这项工作的学校队伍也是摸索着进行。
海龙厂这边儿，李桂山除了期待这个“黑科技”能够提供帮助之外，工作室也开始用自己的方法研究，尝试两条路前进，作为第二方案来进行。
两条并行的路线都是为了能够让固井管汇达到30000psi，李桂山也利用自己工作室的条件开始小范围尝试压力，可一连几天所有的试验都以失败告终，这对于他来说也是一个不小的打击，特别是一连串的失败，让他对于即便数学建模出来之后，也会造成无法实现的结果。
冯晨一和周岩听到李桂山再次失败的消息之后，赶紧开车赶到了海龙船厂的工作室。
胡子拉碴的李桂山愁眉苦脸地坐在工作室门口，周围的工人或者倚靠在墙壁上，或者蹲在台阶上，还有的索性直接就坐在窗台上。
大家都是一