队荷枪实弹的押送，代表他的想法。
从今往后，光刻机的研发项目将会重启，就像二十多年前的罗布泊，都是公在当代，利在千秋的超前战略。
他只要时刻谨记商人的身份，外界的舆论就对他产生不了任何影响。
不多时，一行几人见到鹏城河，河上就是鹏城关。
几十公里的河堤布满荆棘电网，两侧都有武警日夜巡视，以防有人偷渡。
十几年前偷渡香江还是很简单，只要游过最窄处不足五十米的鹏城河，穿过鸡公岭大帽山，就能成为香江人。
那个时期，香江人口稀少，港英政府对于偷渡者睁一只眼闭一只眼，并且颁布进入市区就能拿到身份证的政策。
因为这项政策，引发了四次大规模的偷渡事件，官方明文记载的偷渡人次就高达55.6万次，成功人数约8.9万，溺死或是意外身亡人数达1.8万人。
随着进入八十年代，内地施压废除这条政策，两地同时严加看管，偷渡人数才逐渐减少。
不过减少只是相对而言，每年仍旧有上万人偷渡进港。
只是出发点不在鹏城河，而是在十几公里外的鹏城湾，游过十几海里进入元朗西北部。
说来讽刺，三十年后的鹏城湾寸土寸金，价值远远超越了香江的浅水湾。
几辆汽车行驶至罗湖关卡，一群英属驻港官兵顿时围了上来。
领头那位说着英语：“你们全部下车检查。”
郑耀阳皱着眉头，他们的车辆都持有通行证，应该可以很顺利过关。
于洋见怪不怪，低声解释说：“郑少，交给我吧，他们是看到好车想要过来打秋风。”
他降下车窗，露出自己的面容，笑着说：“达利上尉好久不见，今天过得怎么样？”
于洋在航运公司的地位，相当于孙玉刚身边的管家赵天。
当初在孙玉刚特意交代下，环球航运始终跟内地保持紧密的联系。
时常在海外帮忙采购设备或药品，运输进内地市场。
大多都是禁售品，禁不起查，只能靠贿赂通行。长久以往跟守关的官兵，保持不错的关系。
军官叼着香烟，表情夸张道：“于先生，竟然是你，怎么突然换车”
他笑眯眯趴扶在车窗边，忽然看到坐在一旁的郑耀阳。
于洋笑着介绍道：“这是我们家的小少爷”