实验。
而且还分为全体加热、单面加热、局部加热的对照组。
这种合金就是生物纳米钼锰钢。
然而这种材料还不是极限耐高温材料，真正的耐高温材料还要看陶瓷基复合材料。
这方面，李青叶也通过生物合成法在搞了。
通过添加一部分碳和钼、钛，形成的生物纳米陶瓷序列之中，目前有一部分品种可以生长出熔点5637摄氏度、沸点5912摄氏度的生物纳米陶瓷。
为什么李青叶那么注重材料的研发？
原因就在于智人公司的精密加工技术非常落后，别说追赶欧美了，就算是和华国企业比，都是没有可比性。
拿着上个世纪的加工技术和加工设备，哪怕是超算和工程师再厉害，也是巧妇难为无米之炊。
因此材料就成为了弯道超车的唯一选择了。
只要材料足够好，完全可以玩力大砖飞的那一套。
发动机不够好是吧？
直接上超高温爆燃。
精度不行？
那就硬度和强度来补偿。
设计落后？
材料硬堆。
这就好比厨师做菜，对方厨艺非常厉害，可以化腐朽为神奇；那我就直接上顶级食材，用最朴素的方法来烹调。
而智人公司的优势，就是材料的低成本生产，这些顶级材料可以做到白菜价，那就算是加工技术不行，表现出来的效果也是差不多。
比如前段时间，洪沙瓦底的发展集团，通过产品交换的方式，向露西亚的苏霍尹航空公司购买了老旧的米格25战斗机生产线。
对于这种老掉牙的东西，接收了米格公司遗产的苏霍尹公司，并没有太过于在意，便将封存的生产线翻新之后，挥泪大甩卖给了发展集团。
智人公司之前通过马甲购买米格25的生产线，目的就是看中了米格25的不锈钢设计。
这并不是开玩笑。
由于使用了大量不锈钢材料，米格25的机体重量占比太大了，导致其油耗非常高，航程一般般，发动机寿命也不长。
但是这种缺点，对于智人公司而言，就压根不是问题。
现在李青叶研发的各种新材料，随便拿出去几种，就可以让米格25脱胎换骨。
到时候升级改造之后的米格25，在全球现役战斗机中，估计不会比什么