，也算是有来有往。
通过这种方式，近段时间青叶集团在全球各地淘到了不少东西，比如斯洛伐克的老式汽车生产线、露西亚的火箭炮生产线、列车生产线、巴西的航天铝合金生产线。
虽然都是二手货，有些甚至是几十年前的老古董了。
但好在价格便宜，对于本来缺乏工业基础的洪沙瓦底而言，这是一个巨大的补充。
毕竟很多东西，现在是解决有无，而不是追求高大上。
波音的飞机生产线、华国的高铁生产线、丰田的汽车生产线、英特尔的芯片生产线之类，对于洪沙瓦底而言，实在是太过于高大上了。
不仅仅配套要求高，造价成本也高得吓人，就是一句话：高攀不起。
以洪沙瓦底现在的铁路状态，搞高铁那是在想不开，可以将全部的铁路平均运行速度提升到每小时80～100公里，就是一个巨大的进步了。
类似于汽车工业之类，洪沙瓦底现在只发展农业用车，其他车辆先从华国、东瀛进口。
后期计划将汽车产业布置在暹罗，因为那边有汽车工业的一部分配套基础。
而造船产业，主要布置在吕宋那边。
智人公司的高管们都非常清楚，无论是洪沙瓦底，还是吕宋，都没有办法独立发展其一整套产业链，主要是内部市场吃不下，外部市场竞争压力太大。
如果可以将这个东南亚整合起来，再遥控大洋洲和南亚次大陆，那这个人口和市场倒是可以勉强维持一整套产业链的运行。
不过智人公司还有另一个优势，现代工业的发展，在初期往往需要依靠当地的优势资源，而智人公司的生物富集技术，可以有效解决一部分资源的短缺问题。
同时智人公司也不会按部就班的照抄其他工业国，而是要充分利用本身在生物技术上的优势，建立起拥有自己风格的产业链。
智人