以此时陆运90%以上的折损率来说,只有货物总价2%的运费，这是一种怎样的改变？黄谨完全了解此时座上人的心理状态，他跪在地上连连叩头,虽姿态卑微，心下却有一股说不清道不明的底气,仿佛在对话中还占据了主动。“愿以性命担保！绝无虚言！”
他也知道,皇帝履极未久，先帝去得极为突然，皇帝尚未接触政务,便接手朝廷，九千岁迹还要在这之后，也不是么饱读诗书的老吏,对于海漕这样的陈年旧务已是一无所知，当下便口说手比,为人解释了起来,“海漕花费特少,这是朝也验证过的事实,实际圆朝并无河漕,而是多以海漕为主,便是因为海运的消耗比河运还要更小得多”
考量人丁畜力的嚼口,陆运是损耗率最大的粮草运送方式，这一点是不必论述的，九千岁和皇帝都懂。河漕的折损量大概在十分之三左右,这包含了围绕着漕运上上下下所有人丁的收入,以及途中的折损，已是一个很可以被接受的数字，至少要比陆运得多了。
海漕和河漕都是水运,为何这里相差了27%呢？原因便在于纤夫。黄大人道，“从运河启航往北，许多河段水浅、水急，必须要用纤夫拉船行，久而久之，此辈的花销都要从漕运中出，而海船免了这一遭，便等于是免去了一项极大的成本。”
除此以外，从武林一路往北，运河所经之地，无不想从漕运身上获利，这类的‘漂没’是难以制止的，已成官场积习，和本地的财政收入捆绑在了一起，任何一个官员都不敢撼动，朝廷也是心知肚明，属于半公开的收入，一旦完全制止，则运河上处处生变，漕运都要因此停顿。这两样加在一起，得漕运途中的损耗达了三成，其中约有成是分润给了纤夫，进入了州县的财库，让他们给吏目开一些生活费，又或在灾年时有了腾挪周转的本钱，余下的那些，会进入运河官员的腰包。
而从海运走呢，这些损耗便完全没有了，海运从云县天港，走得顺利的话一个多月，期间只需要补给三次，可以补给的私港很多，私港是没有‘议价权’的，“属于完全的买方市场！”
接话的竟是皇帝，他双目闪闪光，有丝兴奋地道，“我明了，如此，海漕船给付的便是补给的实价，其并无纤夫的支出，也无沿途港口勒索的损耗，借的是自然的海风伟力，所有的消耗，只是数十百多船员途中的食水与报酬！怪能低百分之！”
看他的表情，已是心动了十万分，九千岁不得不问道，“这么的事，为何祖宗们还要将之废止？此事必定有极大