生意，更关系着可能成千上万铁血士兵的前程，他可不想因为一些鸡毛蒜皮，而寒了一些曾经沙场喋血，却无怨无悔的士兵们的心。
车是从部队退下来的车里头攒出来的，不是新车！
但价格却并不比新车便宜多少，要四万一辆。
对这点，杨振没有任何异议。
毕竟且不说他想要军牌，为的就是那张红字车牌，而不是车本身这点，就说这车
别看像卡车货车之类，现在国内也有汽车厂，不像是桑塔纳之类的小轿车还得进口。
但因为产能有限，因而即便是国产车，那也得先搞指标。
要是没有指标，即便是钱再多，那也不可能买到车。
而这指标，那可也不是想搞就搞的。
那得根据需求，根据产能规模申请。
就拿棉纺厂来说，根据以前的产能，按照张丰收的估计，估计得攒两年，才能申请一辆购车指标。
即便现在棉纺厂因为卫生巾大火，又是想扩建又是想开分厂的，一年估计也不过就能申请个三辆车的指标。
但现在部队这边一出手那就是一个车队，十五辆车。
虽说是旧的，那也比靠指标五六年才能攒足一个车队来的要强。
更何况卫霖还都说了，车队随赠退伍汽车兵。
从部队下来的汽车兵，那可不是普通驾驶员能比。
这些家伙不光是开车的技术好，修车的技术，那更是一绝。
可以说只要是有相应汽车零件，人就没有修不好的汽车。
有他们在，旧车和新车，基本没有任何区别。
所以对部队给的明明旧车，却还管自己要新车的价钱这事，杨振那真是半点意见都没有。
唯一让他有点不爽的，或许也就是除了这些之外，部队方面居然提出每辆车每年，他需要向部队缴纳多少的里程费。
而且这里程费的计算标准，还是跟高速公路的过路费等价了。
反正一想到现在国内压根就没那么多高速路给自己跑，就说有
自己省下来的钱，还得转头交给部队。
杨振就一肚子的不爽，心说我给你们帮忙，你们拿我创收——买卖有***这么做的么？
眼见杨振骂娘，卫霖明显也有点儿不好意思，吭哧半天道：队伍上头这不是也困难嘛，更何况这长期合作，讲的就是个交情
点击读下一页,继续阅读 秋刀鱼的汁味 作品《重回飞扬时代：从淘金窝子开始》第254章 军牌车队的好处