就开始十分熟练地调整方向盘角度，座椅位置，后视镜以及汽车模式。
工程师一看：得，这是个熟手，没准家里就有台amggt。
递给了秦淼一套无线电耳机，这是等会儿比赛的时候沟通用的设备。
毕竟秦淼的这台车是在这个p房开出去的，所以这个工程师就算是负责秦淼后勤的工作人员。
秦淼既然能这么熟练地调整车辆设置，而且能够在培训开始之前就来到这里，那么说明秦淼是个熟手。
这也使得工程师的工作量大大减少。
有一说一，他还挺喜欢这种有钱人的，省心。
索性就不在这里打扰秦淼了，回到p房的控制台，打开了车辆遥测功能。
先扫了一眼秦淼车上传感器发回来的数据，确定没问题之后才在无线之中开口：“喂喂喂，能听到吗？声音怎么样？”
秦淼回道：“能听清，声音很清楚。”
“好的，现在我们俩的距离比较近，中间的干扰源比较少，等我们去赛道的最远端再测试一下无线电，现在比赛还没有开始，你可以先熟悉一下车辆的操作感觉，可以启动发动机，但是先别开出去，我们这边需要等待信号。”
“收到！”
回了一句之后秦淼坐在座椅上长出了一口气。
就在刚刚，秦淼坐上这台车的时候，他使用了自己唯一一张技能卡。
现在他对自己身下的这台amg有了十分清晰的认知，他知道这台车的抓地力极限在哪里，轮胎衰退速度会是多少，换挡时机何时最合适，能够爆发出来的极速又是多少。
虽然这台车比一台f4贵，马力也更大，极速更快，甚至颜值都比f4高。
但是秦淼感觉，坐上这台车的时候并没有在f4那种闭塞的单体壳之中舒服。
而且秦淼知道，这台车的过弯性能很一般，比起gt3都不如，就更别提过弯性能更强大的f4了。
这就是起点太高的坏处了。
秦淼最先接触的赛车是f4。
体验过那种极致的过弯指向性和稳定性之后，再来驾驶这种豪华跑车，秦淼多少感觉有些意兴阑珊。
不过第一次坐上这台车的新鲜感还是能将秦淼心中的那份莫名的失落之感冲淡不少的。
等秦淼确定没问题之后，秋萌拍了拍秦淼的肩膀，很认真地说道：“加油，不论成绩如何，跑自己的
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》48：人车合一