出现失误。
而等秦淼的防守能力提升到了88分之后，秦淼感觉自己就好像是瞬间打通了任督二脉，面对周冠宇的进攻，防守起来那叫一个游刃有余。
速度也不会因为后面有人进攻就掉太多。
这种变化作用到周冠宇身上的表现就是，他感觉追上秦淼的难度没有太大的变化，长距离节奏方面秦淼依旧不如自己，但是进攻秦淼的话自己只要有一次进攻失败，就会被秦淼拉开很长一段距离，自己得要很长的时间才能重新把这段距离追回来再发动进攻。
其次就是秦淼的抗压能力更强了，自己无论贴得再怎么紧，无论怎么给他施压，秦淼的驾驶都不会出现太大的变形。
以至于最后两天在模拟器上玩的时候，周冠宇不止一次抱怨秦淼的防守就像是个龟壳似的。
值得一提的是，因为知道了秦淼去马拉内罗之后还要经历一次考试，所以在最后的一次赛道日之中，周冠宇特意将自己的f2借给秦淼开了一节的时间。
效果嘛只能说是重在参与。
因为秦淼根本就不熟悉周冠宇的车，而且这台车是周冠宇要拿去比赛的车，所以秦淼也不敢开得太快，万一撞了秦淼就对不起周冠宇了。
所以感受了一下f2赛车的澎湃动力，体验了一番比起f3更胜一筹的过弯g力强度之后，一节的时间差不多也就结束了。
至于圈速只有一节的时间再加上秦淼根本就没有用力推，自然就很一般。
所以尽管雷诺的人有刻意的观察周冠宇的这个朋友，但是他们并没有在秦淼身上发现什么闪光点，所以也就没在意了。
至于其他突破了79点这一瓶颈的属性点还有体力和稳定性这两点。
体力没什么好说的，只要和周冠宇在一起训练，秦淼和周冠宇两人的训练量基本上都会成倍地增加。
虽然训练完了之后两人累得像是条死狗，但是有着保健药剂的维持，秦淼和周冠宇两人的身体都没有因为暴增的训练量而出现过度劳损。
高强度的训练自然使得两人的身体素质突飞猛进。
以前在上海开几节f4，秦淼累得差点连车都出不来。
可现在，秦淼f3上跑一天，下来的时候汗都打不湿他的衣服。
最后一点稳定性，本来这项属性就很靠近极限了，秦淼并没有感觉到什么瓶颈，训练着训练着，这项属性很顺理成章地就突破了。
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》95：马拉内罗