自己的前鼻翼，出来之后也依旧排在他的前面20多秒的地方。
这哥们真的是过来体验生活的
第十七圈，秦淼与马泽平之间还有至少五秒的差距，尽管秦淼每圈都要比马泽平快1.2秒左右，但是短时间之内还是追不上对方的。
不过秦淼这会儿随着赛道的逐渐干燥，秦淼的干地调教也开始逐渐发挥作用，身后的勒克莱尔虽然依旧对秦淼有0.2秒的优势，但是这0.2秒的优势并不足以让勒克莱尔突破秦淼的防守。
秦淼有信心说，只要单圈速度不超过自己0.7秒，秦淼都可以将对方给锁死，而超过这个数值，只要不到2秒，秦淼都可以尝试守一下，当然了，这些数据得看赛道。
而勒克莱尔在第二和第三计时段尝试了几次超越秦淼之后也就放弃了，因为在秦淼不失误的前提下，他确实没办法再对秦淼进行有效的进攻了。
看着前方这台自己追得上，但就是超越不了的赛车，勒克莱尔内心也难免有些憋屈。
自己的速度比秦淼更快，如果在干地状态下，车队这个时候也可以选一个合适的窗口将自己召回去换胎尝试undercut秦淼，但是现在不行，因为这会儿赛道上还有水，但是这水又处于一个逐渐变干燥的状态。
换干地胎的话短时间之内轮胎是不能提供足够的抓地力的，但是如果换雨胎的话又没必要，因为可以预见的是，等会儿赛道就要干了。
所以勒克莱尔此时只能憋屈地跟在秦淼的车后面吃灰。
第十九圈，前四名的位置保持不变，汉密尔顿依旧领跑，但是维斯塔潘就在汉密尔顿身后1秒以内给他施压，只要汉密尔顿有一个小失误就会被维斯塔潘超过。
而排在第四的勒克莱尔此时对于秦淼的位置也是虎视眈眈，但是和维斯塔潘不同，他是被秦淼死死地挡在身后，根本没办法超车。
第一集团和第二集团之间的时间差距来到了恐怖的19秒。
这主要还是因为秦淼和勒克莱尔两人陷入了缠斗状态，如果没有勒克莱尔的干扰，秦淼现在和前方集团的时间差距应该在10秒以内。
好在排在第五的佩雷兹此时距离两人还有7秒的差距，短时间内也追不上来。
第二十一圈，知道自己的进攻对于秦淼来说构不成任何威胁之后，勒克莱尔终于不再尝试，而是开始保胎并且在一些无伤大雅的时候频繁抽头给秦淼施压。
场外关系再怎
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