而维特尔的率先进站也获得了很多人的关注，其中包括了各个车队的赛道工程师以及领队，还有观众和现场导播以及解说。
虽然这会儿赛道已经逐渐干了，但是没人知道换上了干地胎之后赛车的表现具体如何，维特尔的进站正好给了他们一个观察的机会。
只不过从维特尔出站之后立马就开始后轮空转打滑的状态来看，此时的赛道条件并不适合换干地胎。
并且也不用看维特尔的表现，只需要看排名，换上了干胎之后维特尔直接就被他身后的两台小红牛给超了。
虽然秦淼身后一秒左右的位置有一个勒克莱尔在持续给秦淼施压，但是秦淼稳得很，丝毫没有因为勒克莱尔的频繁抽头而有什么心理波动。
勒克莱尔在秦淼没有出现失误的情况下对秦淼是构不成威胁的，所以这会儿的秦淼是处于一个巡航状态，车队这边也就不怕突然对秦淼报告这些数据会影响秦淼了：“维特尔刚刚进站，换了干地胎，虽然第三计时段的速度很理想，但是第一和第二计时段的速度损失太大了，所以此时依旧不具备换干地胎的条件，所以请继续保持在赛道上。”
在赛道上的秦淼收到了这个消息之后内心确实平静了不少，虽然现在依旧需要用雨胎跑比赛，但是赛道的整体条件是在逐渐变好的，自己的速度也在逐渐变快。
而前方的汉密尔顿和维斯塔潘两人随着轮胎的逐渐退化，也停止了他们俩超过了15圈的缠斗，汉密尔顿在前，维斯塔潘在后，两人中间保持了1.2秒的差距开始等待着赛道条件的改善。
第二十七圈，第二个换干地胎的车手出现了，是小红牛的角田裕毅。
而与此同时，赛会的数据上也给出了信息，换上了干地胎的维特尔此时在第一计时段的速度比排在第一的汉密尔顿要快0.7了，所以可以预见地，接下来就是车手们进站换上干地胎的时候了。
而第二十七圈的末尾，一直跟在汉密尔顿身后的维斯塔潘选择了进站换上干地胎。
只不过因为赛道特性的原因，伊莫拉一次进站的平均用时是30秒左右，所以维斯塔潘出来之后虽然落在了秦淼的后面，但是他和秦淼之间还有10秒左右的干净空气。
秦淼也不可能为了去防守维斯塔潘而刻意地减缓自己的速度，如果真的这么做了秦淼就不是梅奔的2号车手了，而是汉密尔顿的亲爹了，因为也就只有这么个身份才有立场这么做。
而看到维斯塔潘进
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