碎片飞出来，但是事故是可控的。
“还好还好，秦淼的赛车并没有出现什么问题，只是维斯塔潘的前端板坏了而已，对秦淼的影响不大。”
三位解说纷纷松了一口气。
吓死我了
潘子你特么到底会不会开车？
潘子绝对是急了
这就是潘子
国内的车迷看到了这次碰撞之后不约而同的将所有的责任都归咎在了维斯塔潘的身上。
其实严格说起来这次碰撞双方都有责任，国内的车迷们有些过于护犊子了。
但不论如何，秦淼这一圈的防守任务算是完成了。
不过等秦淼来到第四十圈的时候，车队给秦淼带来了一个不好的消息：“秦淼，轮胎的损耗有些超出我们的预期了，而且我们右后轮的胎压数值有些异常，好在状况并不严重，我们会持续观察，如果有什么情况我们会第一时间通知你。”
秦淼听到这里，本来因为对维斯塔潘进行了一次成功的防守而有些自得的他顿时就笑不出来了。
如果轮胎真的出了什么问题，重则直接在赛道上爆胎退赛，轻则得再进一次站换上新的轮胎。
尽管秦淼有新的软胎储备，但是谁都无法保证秦淼能在接下来的二十六圈追到自己原来的位置。
可仔细感受了一下之后秦淼却并没有感觉自己的轮胎有什么问题，秦淼下意识地就联想到了是不是自己赛车的传感器因为那次碰撞而出现了什么问题。
但是短时间之内也没办法确定问题出在哪里，而且轮胎的状态如何先不论，弗兰奇刚刚的提醒代表着秦淼如果继续防守维斯塔潘，秦淼的轮胎大概率是顶不住接下来的消耗了，有可能最后直接跑爆胎。
也就意味着下一个超车点秦淼不能再进行过于激烈的防守动作，得直接让维斯塔潘过去。
说实话，与维斯塔潘在赛场上斗智斗勇还是挺有意思的，只可惜轮胎不允许了。
这个时候改变战术又不现实，身后的勒克莱尔虽然距离维斯塔潘有14秒，距离自己至少15秒。
但是进站换胎一次最少23秒，到时候出站自己势必会落在勒克莱尔身后。
到时候又会有无数的变数，所以与其为了自己一时的痛快继续与维斯塔潘缠斗，还不如老老实实地保证自己绝对会以第三名完赛。
而且秦淼两圈的时间也已经完成了自己的任务，他帮汉密尔
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》193：红牛的心理阴影