“这个问题可能有些冒昧，但涡喷14的设计和制造是完全由我们国内自主完成的么？”
前面的客气归客气，一旦开始讨论正经问题之后，林青还是很快恢复了直来直去的习惯。
斯贝的航改燃之所以走不下去，归根结底是因为斯贝mk202本身是一种英国发动机，在航发原型都还没吃透的情况下就去琢磨改燃气轮机的事情，自然不会有什么好结果。
而如果涡喷14的设计完全出自华夏自己人之手的话，则不会存在这个问题。
“当然。”常浩南毫不迟疑地点了点头：
“压气机部分的原始设计参照了r13f-300和斯贝mk202，但后来发现高低压压气机之间的配合很糟糕，经过很多次修改之后仍然有隐患，所以最近干脆进行了全面的重新设计，跟之前已经没什么关系了。”
其实他早就有面对类似问题的心理准备。
一方面是这个发动机相对过去华夏连仿制航空发动机都磕磕绊绊的水平来说确实进步有点夸张。
另一方面，拿国外设计和进口零部件洗成国产的事情也确实不少，很多时候都是产品在用户手里出了问题，或者被制裁之后突然没了零部件供应才被戳穿。
由不得甲方不担心。
“那这样的话，不知道有没有在涡喷14核心机的基础上，设计一种轻型舰用燃气轮机的可能性？”林青终于问出了自己最想知道的问题。
“航改燃啊”
聊到这里，常浩南终于恍然大悟，怪不得船舶研究所的人会对航空发动机感兴趣：
“从技术上讲，以涡喷14的性能数据，改成一款13兆瓦左右的动力燃机应该是没有问题的，只是不知道能否透露一下你们的具体用途？”
常浩南对于海军装备的了解主要是出于兴趣，在他的印象里，在两艘052型驱逐舰之后，海军似乎直到新世纪后才动工下一艘使用燃气轮机的舰艇。
林青犹豫了一下。
双方毕竟不属于同一个系统。
不过考虑到对方的保密级别应该也足够，而且如果真要采用涡喷14航改燃方案的话，以后恐怕有的是合作机会，所以还是如实开口道：
“我们目前在为海军新一代主战舰艇选择动力，装舰目标是一艘4000吨级的护卫舰。”
说完之后，或许是担心这一种型号舰艇的分量不够，他又在后面画了个饼：