之前，轰6j是一种发展自轰6k的导弹载机。
虽说在如今这个时间线上未必还是如此，但对于常浩南来说还是感觉怪怪的。
“我觉得这种单个字母的后缀，还是留给航空兵部队的作战飞机来用吧。”
“结冰喷水机的英文是airborneicingtanker，就叫轰6ait，这样也更容易让那些欧洲人看懂。”
面对常浩南提出的不同意见，怀国莫倒也并未坚持：
“有道理，那就按照小常同志说得来办吧！”
代号嘛，确实不重要。
随后他用半开玩笑的语气道：
“不过，给航空兵部队留这么多字母，难道小常同志觉得，咱们的轰6还能改出这么多型号么？”
一句话问的常浩南差点没憋住笑出来——
j才哪到哪，后世连轰6n都已经出来了
他突然想起来某次在电视上看到的名场面：
你们现在肯定已经不用图16了吧？.gif
“咳咳，以防万一嘛，以防万一。”
会议开完之后，常浩南自然是带着林国范和梁绍修等一众技术人员赶往603所，开始对轰6ait的改造方案进行设计。
而易元和等原本就负责新舟60项目的成员，则需要搞出一套新的、能保证飞机在sld工况下安全飞行至少10分钟的防除冰系统。
送走其它所有人之后，怀国莫火速用内线电话把谈判情况和代表团做出的决定汇报给了科工委。
当对面的丁高恒听到“决定临时改造一架轰油6，以进行sld气候条件下的人工模拟结冰飞行试验”时，当即发出了爽朗的笑声。
“这个点子，怕是常浩南想出来的吧？”
“没错，就是他，而且他刚才在开会的时候还说，只需要最多三天时间，就能设计出改造方案中最核心的那套平面喷嘴阵列，保证这架轰6ati在700-800kmh的速度下可以正常生成直径在20微米到1毫米之间的水雾。”
怀国莫回答的时候也是带着笑意，显然心情不错：
“实际上，丁主任，就连跟欧洲方面达成中小型飞机适航证明的对等互认，都是小常同志在谈判现场临时提出来的。”
“我一猜就是这小子。”
尽管需要调动的资源不少，但丁高恒的语气中却听不出太多担心：