“好，我马上准备！”
或许是由于受到测试大获成功的鼓舞，郭林话语间也早就没了上午刚过来时候的低落。
虽然地面测试的成功只相当于万里长征走出第一步，但无论如何，这都算是个好的开始。
华夏过去并非没有过研发电子战飞机的尝试，并且也在伊尔14、图4和轰5的平台上开发出过可用的型号，但总体上讲都并不算成功。
一方面这些飞机上基本都只安装了简单的杂波干扰机，面对八九十年代的电子设备已经力不从心，另一方面这些平台本身的性能不足而且目标特征很大，难以与空军的其它作战飞机配合，因此都是装备了少数几架以验证战法之后便没有了下文。
矛与盾永远是相辅相成的，电子干扰系统的长期缺位导致了国内在反干扰领域的认识同样不足，最终的后果便是被寥寥几架ea6b用最简单的注入式干扰生成大量假目标瘫痪了几乎整个东部沿海地区空防，也就是“94华南空情异常事件”。
这次事件甚至导致我国一度考虑过从刚刚解体不久的俄罗斯引进一套完整的“国境”战役级自动防空指挥系统，可以把隶属于国土防空军的几乎全部武器整合进来，但终究因为成本太高而作罢。
在那之后，虽然军队强化了有关对抗电子干扰的训练，但巧妇难为无米之炊，在装备体系没有得到升级的情况下，能够做的事情也着实有限，在随后两年的频繁对抗中，尽管没有再出过94年那样的大乱子，但总得来说仍然难以招架。
而正如之前歼7拦截e8a失败对于航空工业系统而言是一种耻辱一样，对于几乎生产了我军全部主力雷达的电子科技来说，这种被人屡次玩弄的感觉也绝不好受。
他们已经期待能打一场翻身仗很多年了。
而这次，华夏将有可能直接获得对标世界领先水平的电子战设备。
不仅仅是可以给对方造成对等威慑。
更重要的是，在有了自己的矛之后，下一步便可以锤炼更坚固的盾了。
试飞院的工作效率还是够高的。
当天晚上，去电询问的郭林便收到了回复，表示他们已经准备好派出一架运8和一架图154前往大校场机场，只要电科14所这边完成准备便可以通知他们启程。
“我发现今年航空系统那边的效率比以往高了很多啊”
有个明显资历比较老的工程师在听到消息之后这样说道：