在分配好任务之后，众人便迅速重新投入到了紧锣密鼓的工作之中。
常浩南之前并没有参与歼轰7的改进工作，所以姚梦娜便自告奋勇地接下了向他介绍项目进展情况的任务。
作为一架并非全新设计的飞机，歼轰7的机体内部已经没有额外的空间去塞入其它的电子设备，只能大体维持原样，改造过程中的难点实际上主要来自于过去几年相对高强度使用所导致的机体形变。
尤其是涉及到一些重要结构件的时候，如果完全按照原来设计图上的数据造个新的出来，反而有可能换不上去。
这其实是二手机翻新，或者说中期寿命升级时普遍会面对的问题，也是为什么很多时候大修一架消耗的时间反而比造个新的出来还要长。
在未来，工程师们一般会用三维激光扫描和3d打印来解决这类问题，但是放在1997年，常浩南他们只能靠人工测量变形加上老工人的经验来解决这个问题。
另一个比较麻烦的事情还是因为旧飞机的底子所带来的。
歼轰7在设计的时候，华夏空军连装雷达的飞机都没有几架，根本没有考虑过要进行电子战改型这样高大上的升级。
因此并没有预留出足够的传输线空间，飞机电源也不是模组化设计。
姚梦娜他们在先期改造的时候，只能选择让几个子系统共用同一个电源线和公共地线。
“关于飞机的空间问题，虽然机体结构没办法大改，但我们可以拆除一些不必要的设备，至少把被动雷达用的接受天线得装进飞机里面去。”
别的东西常浩南都可以暂时不要，反正这架歼轰电7在计划中也更接近f16cj那样用于执行sead(当然在华夏这边还有反sead)任务的防空压制作战平台，而类似ea6b和ea18g那样的专职电子战飞机肯定还是要在未来的歼11平台上全新设计。
但作为整个改进的基础，被动雷达的信号接收天线是绝对不能省的。
“不必要的设备？”
站在飞机旁边的姚梦娜和唐长鸿都是一愣。
飞机这种东西上面哪会有什么不必要的设备。
“就比如机炮。”
常浩南说着走上前去，拍了拍歼轰7机身右下角的一门双管23mm机炮。
“机头位置肯定还是要留给原来的平板缝隙天线，这样我们就需要两根天线分别负责下半球和上半球的被动信