毕竟机械加工的轴承，再怎么玩，都要面对一个非常现实的问题，那就是轴承钢的品质。
表面上轴承经过机械加工后，变得异常的光滑，但是在电子显微镜下，上面绝对是坑坑洼洼，一些轴承钢先天带来的缺陷，通过机械加工是没有办法解决的。
而蜗牛工业特有的硅纳米镀层技术，是纳米级的加工，加上硅纳米本身的稳定性，以及一体的镀层。
让硅纳米轴承，在机械强度、使用寿命、工作性能上，都出现不同程度的提升，如果设计和机械加工跟上来，那国产轴承的品质，足以和外国的高端轴承对抗。
事实上，蜗牛廊坊机械厂现在的工作，除了自产组装的脱盐车、混土车之类，就是购买国产的工程机械，进行深加工改造。
将挖掘机、运输车、收割机、犁田机之类，进行改造升级，连发动机的汽缸、活塞、凸轮轴、曲轮之类，都被魔改了一番。
在改造后的试车中，同一个厂商生产的发动机，镀膜后的发动机，至少可以延长使用寿命5～10年。
至于担心镀膜后，会导致机械的零件公差问题，那到大可不必担心。
轴承、发动机汽缸、活塞之类，精度要求最高在微米级，就算是进入纳米级，也最多几十纳米级。
而硅纳米镀层的厚度，只有0.5纳米左右，就算是给轴承套、滚珠都镀膜，最多增加2纳米的厚度。
作为机械运动型的零件，轴承之类本来就要经常注入润滑油，如果连几纳米厚度的镀层，都没有办法加上去，那这个轴承还转不转了?
使用硅纳米镀层后，就算因为高强度的机械运动，导致镀层不能像硅纳米地下型水管那样，可以使用几十上百年。
但是镀层是可以重复电镀的，只要发现镀层老化分解，及时返厂重新电镀一次，又是焕然如新。
丧心病狂的机械厂，将所有能镀层的零配件，都给镀上硅纳米镀层，反正电镀剂是自己家生产的，就收一个成本价（通常上浮10%作为利润）。
被深加工后的挖掘机，不仅更加耐操，还是省油高效，只要那些容易坏的零件保养好，挖掘机可以维持5～10年的高效状态。
时间一到，可以通过更换零件、重新镀膜，缝缝补补用个二三十年，问题是不大的。
估计一拖、潍柴动力、徐工、中联重科都没有想到，他们的低端产品，被蜗牛工业拿回来深加工后，整体性