章君，是我。”
他转过身，三步并两步上前开门，来者是一个矮小又略带尖嘴猴腮的中年人。
“智雄君，请进。”
俩人进屋内，丰田平章给对方倒了一杯红茶。
重本智雄是本田公司的全权代表，他喝了一口红茶后，有些忧心忡忡的说道：“平章君，我估计华夏人不会让步，我们必须做好最坏的打算。”
“听到大众的代表前天也没有成功。”平静的丰田平章仿佛在自言自语。
重本智雄露出一丝嘲讽：“大众太傲慢了，他们还以为是以前，可以趾高气扬。”
揉了揉耳旁的脸颊，丰田平章问了一个问题：“和我们合作的华国车企，现在是什么态度?”
“东风表示，合资公司可以按照华国企业的标准，拿到专门的份额，但是出口国外的问题，他们无能为力，其他的一汽、上汽、北汽和长安，也是这个态度。”
“意料之中。”丰田平章叹了一口气。
他们这一次来汕美谈判，第一个目的是价格问题，第二个问题，这是出口问题。
因为燧人公司以温差发电模块、太阳能电池板，涉及敏感技术为理由，只允许出售猴版给丰田他们，性能大概只有原版的70%左右。
尽管70%的性能已经非常强悍了，但是同样的价格，只能购买猴版，也难怪他们难以接受。
而且燧人公司还非常霸道，要求定制出口的温差发电模块、太阳能电池板，定制企业必须提供车架码，用多少只能订购多少，还要被燧人公司监督。
其中三菱第一个不答应，因为他们公司有生产军用品，自然不可能接受燧人公司的霸王合同。
这种模式，其实类似于米国的长臂管辖。
也就是使用温差发电模块、太阳能电池板的企业，必须接受燧人公司的监管。
三菱第一个选择退出谈判，而丰田、本田、日产和马自达，却骑虎难下，毕竟三菱的汽车业务已经逐步衰败，自然不可能为了汽车业务，向燧人公司屈服。
3月21日。
日系车企谈判团队，再次和燧人公司展开谈判。
在会议室内，双方一见面，负责谈判工作的蒋海霖，就直接给一众日系车企代表一个下马威。
蒋海霖面无表情地下达最后通碟：“各位，如果没有合作的诚意，你们出了这个门，就不用再来了，我没有时间陪你们磨