方每天需要消耗45万吨粮食，80万吨蔬菜，12万吨肉食。
北方各省总不能天天释放蔬菜储备。
否则等到年关，官方没了库存，再也无法压制菜价。
在这个背景下。
为消费者着想的菜贩子协会，便找到贸易大厅的供应商，进行降价谈判。
然而菜农和果农，忙活一年，就等着年底赚点钱，怎么可能自愿降价？
尤其三系种子涨价，三系植物基化肥涨价，三系植物基农药涨价种植成本在那放着，更不可能降价了。
于是双方商议之后，决定一起找上级要补贴。
而京城的领导们，吃着涨价后的三系蔬菜，听着做饭阿姨的抱怨，或者听着办公室的闲聊，顿时意识到问题严重性。
因此今天‘菜贩子和菜农’的谈判，主要是跟京城派来的专员，商议蔬菜瓜果补贴多少钱。
不过，说是商议，其实是单方面听取上级安排。
“昨天，贸易大厅的黄瓜，每斤进货价1.5元，农业系统每斤补贴30％寿光最终供应价为，每斤不得高于1.05元，菜贩子协会最终零售价，每斤不得高于1.8元。”
“是，领导！”
无论菜贩子，还是菜农果农，纷纷点头。
余阳趁机看了看当前的黄瓜零售价。
地区越往北，零售价越高，每斤2.3元起步，最高3.6元。
而过了山海关，零售价却开始往下掉，因为东北的寒冷环境，可以制作天然冻黄瓜，每斤最高1.8元。
只能说，地区不同，价格不同。
就像南方，黄瓜价格每斤0.6元。
然而南方的黄瓜运到北方，由于国内只有通往京城、魔都和东北的四条绿色通道，运输过程中需要在各种收费站交钱，再算上半路被劫、被哄抢的风险
这就导致，即便南方采用三系种子，也可以使用三元药业的运输系统，却依旧很难把瓜果蔬菜运到北方。
除非全国各地一起施行绿色通道。
可惜在这方面，众多上级意见不统一，导致商议一年多，依旧没有定论。
万幸高速铁路横空出世，打通了南北的交通障碍。
等建成后，南北贸易互通，人们的餐桌将会更丰富。
而对于上级给予的补贴
实话说，三系种子涨价、植物基化肥