产，质量可能还更好，可是我们却组装不出这东西，就算是造出来，性能估计也比不上原版的。
“没有问题，这飞机和咱们的轰六差不多，保养和维护都简单，随时都可以投入使用。”说话的是联航副总唐斌，某飞行团团长，这几年因为高血压无法驾驶战斗机，所以才来了新组建的联航当副总经理，他和王跃都是军人出身，很快便熟络了起来。
“那就落实航线和联络马老他们吧，明天我们去看看3号机的组装工作。”在被爱丁堡电视节提名前，王跃对运十3号机的一直都不太过问的，可现在不一样了，因为他特别想要乘坐自己国家的飞机去爱丁堡。
“老王，你真的想要做运十去爱丁堡？可运十没有欧共体(这会儿还没有欧盟)的适航证啊？”探病眉头轻蹙，用还在试验阶段的新飞机飞不列颠，这事儿不管怎么看都不靠谱。
“没事儿，走私人包机的程序一样可以飞，说白了就是没有那么方便罢了，看吧，我这次去就要解决这个问题，适航证，发动机，咱们一次性解决。”王跃笑了笑，适航证说白了就是利益交换而已，只要民航这边争气一些，用市场换两张适航证还是没问题的，不过，这一切的前提都是自己有其他的选择。
说起来，这四架图104客机来的也很是时候，如果我们继续加大采购联盟飞机，他们就该着急了。
“我们不是去参加电视节吗？”唐斌有些懵了，适航证和发动机这些不是人家飞机厂的活儿吗？怎么你都揽在自己身上了？
“罗罗公司的rb211发动机现在出了问题，迫切想要找到装机对象，我打算去接触一下，如果我们使用罗罗发动机装机的话，就可以让罗罗的公关团队帮助我们公关适航证了。”王跃很是自信地说道。
“可是我们只生产了3架运十啊？”唐斌觉得这个操作很迷，三架飞机，一架做静力试验，一架试飞，只有3号机才是属于联合航空的，即便是这样，3号机也是属于实验性质的，至于对外出售，还不知道要到什么时候，最起码，没有涡扇八就是一个无法逾越的问题，要知道4台jt3d发动机可是需要一笔不菲美元的。
“我计划再订购两架运十客机，用作我们公司的货机使用，当然，前提是我们能解决发动机的问题，实在不行，我们可以从联盟‘走私’几台过来。”王跃到现在都拿不准阿列克谢的到来是不是自己到来引起的蝴蝶效应，因为地球历史上我国可是并没有购买过图104客机的。
“又
点击读下一页,继续阅读 邪恶的胖子1981 作品《1983：从小剧团开始的强国梦》第三十六章联合航空