限制就可以提升到海拔5400米；至于在200-360米真高以下，甚至连电台都可以没有随意飞行。
放松的空中管理环境下，同为事故率也是最高，阿拉斯加航空界只占美国航空人口的1%，却承包了40%的碰撞事故。
伴随飞机不断爬升，突破1000米、2000米，直至3000米高空。
此时，逢山心情就跟眼前一片广阔蓝天，无比开阔和自由。
当飞机穿过云层，那一瞬间，仿佛进入梦幻仙境。
洁白云朵如棉花糖般簇拥在周围，伸手似乎就能触摸到，云层中水汽在阳光的照耀下折射出七彩光芒，如梦如幻。
在这一刻，逢山觉得自己仿佛挣脱一切束缚，成为了天空一部分，自由自在地翱翔在这无垠的蓝色世界里。
咔嚓！！
一声相机拍拍照声响起。
逢山扭头看向副驾，汤姆举着手机，“伙计，是不是特别感动，我第一次驾驶飞机也是这样，感谢上帝创造出这么美丽的世界。”
“对了，拍照一次5美元，打印加装相框20美元。”
“随便拍，我包年！”
逢山紧握操纵杆，驾驶飞机在蔚蓝天空中自由驰骋，所有烦恼和压力通通抛到脑后。
......
接下来一上午时间。
逢山出色完成飞行驾驶执照的各项操作，包括复杂山区进行驾驶训练，用汤姆的话说，飞行员执照简直是限制逢山的飞行天赋。
驾驶飞机降落跑道。
走下飞机，汤姆苦恼叹息，“伙计，恭喜毕业，你是老汤姆飞行学校最快毕业的学员，只用15个课时就完成所有飞行课程，按照收费标准，这次我亏大了，燃油费都保不住，你实在太聪明了。”
在阿拉斯加，私人飞行员执照(ppl)费用，包括教练费用一般在40-80美元1小时之间，再加上单飞费用，理论学习费用，其他教材、考试、耳机乱七八糟的收费。
全部费用基本在5000-10000美元之间浮动。
像逢山这种只用不到15个课时就能熟练掌握全部规定动作，能够独立飞行，这对教练来说肯定是亏本的。
目前航空燃油价格在每加仑2.6美元，而逢山这次教学，燃油费、课时费、教练费，汤姆肯定是赔本的，要是多碰到几个这种学员，飞行驾校也不用开下去，直接申请破产。