的问题，要比萧良与苏利文私下交流时尖锐多了。
除了各种细节性技术问题外，自然也谈及这一项目想要以最快的速度实施，可能会有的政策风险。
自九五年春节期间萧良提出古江口深水港这事以来，虽然刻意没有对外宣扬，但唐继华这段时间对深水港的问题研究很深，昨天夜里又找陈富山长谈了一次，在汪兴民、萧潇的相助下，诸多细节性技术问题，基本上都能圆满回答华茂高层的询问。
萧良也是难得的坐在一旁，就负责喝酒吃东西。
至于政策风险的问题，罗智林也承诺在正式签署协议之前，他会全力推动市委常委会，就古江口深水港项目拆分开来，逐一单项推进这件事，形成一个正式的决议。
说白了，就是政策风险由市委常委会，主要也是由他罗智林个人承担起来。
接下来两天，大家详细探讨了在亭洲公路、狮山湾工业园基础上，启动万吨级临岸码头，亭洲公路东延段、滨海大道、狮山湾工业园二期(填海围垦)等一系列前期单项工程的实施方案，以及狮山县以三十平方公里沿海滩涂使用权占临港工业园40%出资比例等诸多细节问题。
第三天唐继华、袁唯山、汪兴民、萧潇等人继续留在香港，而罗智林、钟云峰、栗明等人先行返回东洲，紧急召开市委常委会议，为前期单项工程的上马，直接开绿灯。
第六天则在市委常委会议决定的基础之上，唐继华代表东洲市委市政府及狮山县委县政府在江湾大厦，直接与华茂投资签署狮山湾深水港及总面积逾三十平方公里的临港工业园的开发建设框架协议