城市风景线。
乃至十八线的小城市都有了共享单车的身影。
随着市场的火爆，靠着资本的投入，滋润了不少互联网科技公司。
就连国外也第一次受到华国国内的科技冲击，热烈讨论着国内的这一特殊变化。
有不少人拍摄相关的一些搞笑视频，以此来说明共享单车在如今国内的火爆程度。
这些可能比较虚，但来一组真实的数据，或许就很难说明问题了。
小黄车在七月中宣布正式开启城市服务，在之后不到两周内，日订单即超过150万单。
既是，小黄车已经成为继某宝、某猫、美团、饿了么、狗东、滴滴、易到、口碑后，华国第九家日订单量过百万的互联网平台。
并且随着小黄车在七月初发布第一代智能锁开始，小黄车的身影就开始了全球战略布局，目前不仅足迹遍布国内三十三个中大城市，就连日不落帝国、美丽国、花园国家、枫叶国等大城市，也完成了登陆。
可以说，共享单车已经开始席卷全球，开启一轮单车的资本风暴。
D轮融资计划也已经在公司内部开始讨论，市值是几个月前的几倍乃至十倍。
也就是说，D轮融资，小黄车将要狮子大开口，最少要再次融资超过五亿美刀，乃至六亿美刀。
正因为有苏鸣这个大金主兜底，所以杨世杰等人才会有如此的胆量。
虽然D轮融资，将以小黄车为主导，苏鸣能跟进的股份不会太多。
毕竟这个时候，苏鸣持有的股份太多了，整个ABC轮，几乎都是苏鸣主导，领投最多的资本。
C轮的时候，虽然多了滴滴等其他大公司，但拿走的份额并不多。
所以，D轮将会是一场资本的饕餮，也是杨世杰他们的盛宴。
可是一旦苏鸣有退出的想法，谁知道那些资本会不会也退却呢？毕竟如今的创投界当中，苏鸣的名气非常高，可以说用如日中天来形容。
尤其是在五月份和六月底的两次比特币和外汇大战当中，欢乐资本肯定捞了不少钱。
这世界聪明人不少，可能事前大家都没有察觉到。
但是事后，总会有人发现蛛丝马迹的。
大家虽然心照不宣，但从比以往更加热情的态度当中就能看出不少东西来。
所以，经常跟资本打交道的杨世杰多多少少也听说了这些消息。
但外人看热闹，内行人看门道。
跨行的话，很多人可能就不太知道了。
偏偏杨世杰知道苏鸣的动作，国产超跑项目那是相当烧钱的啊，而且后者还给集团购买两架私人飞机，搞什么大奖励，以及酒店等等项目，不管哪个，那都是非常烧钱的玩意。
之前那次会议，他杨世杰也听出来了大概意思，苏鸣规划的未来集团成立的四大马车当中，根本就没有小黄车的身影。
换句话说，不是小黄车公司不够