式硬帆因为有撑条把帆面实际上分成了很多部分，起到了加强帆面的作用。
所以中式帆的帆材可以用很多不“高级”的帆材，席子，帆布乃至面口袋都能做帆面材料。
而西式软帆因为帆面没有支持的撑条或肋条，只能用优质帆布。
并且中式硬帆的撑条可以阻止帆上的破洞的扩大，而西式软帆一旦破洞在大风的作用下会导致全帆的撒裂。
所以中式硬帆上的破洞对中国船员来说根本就不用太在意，西方船员常看到中式帆船上破洞很多的帆而加以嘲笑，却不曾注意到，这些破帆的船却照样可以轻快的航行，而它们自已的帆要是出现这样的情况却是必须停船换帆的。
当遭遇大风时，中式硬帆因为是由下向上升帆的，所以落帆非常快速。
紧急情况下，一刀砍断绳瞬间落帆，且船的重心同时下降，所以比西式帆船安全得多。
采用席子做帆材的时候，中式硬帆固然很重，但用布做帆材时却与西式纵帆的重量相差无几。
唯一缺点，仅在于做为纵帆的一种，它是绕桅转动的，因此不能加装桅杆牵拉绳，增加桅杆受力强度。
再加上错过了大航海时代，因而没有发展出高桅系统。
其实直到美国南北战争时期，纵帆船都还在纵横海上，著名的怀俄明号长达百米，六桅十一帆，满载排水量九千一百吨，其中货物搭载量达到六千吨，最大航速达到逆天的十六节，而标准船员仅需十四人！
而之后，钢质桅杆发展起来后，除了仿古船，帆船世界全部成了纵帆船的天下！
这种纵帆船，常常以其高速和灵活转向的特性，充当交通船，突破封锁船，护卫舰来使用。
只可惜，中国历代的统治者，因为种种原因，喜欢禁海，甚至连尖头海船都禁止建造，硬生生地将中国航海科技按死在了青少年时期。
二林部的大船与后世西方纵帆船有很多相似的地方，因此负责操控的船员其实只有六人，剩下的，都是阿囤弥的快速反应部队。
带队的还是阿囤炽火，负责安保和打猎。几个眉山人都是见猎心喜之辈，等到过了宋境，阿囤炽火从底仓中取出弩弓后，几人更是开心，天天坐着小艇上岸玩弩射猎。
苏油不喜欢凑这个热闹，他喜欢钓鱼。
不过他不太喜欢和阿囤弥一起钓鱼，这丫头，太吵了。