西北也算是得天独厚，问题是中原王朝对西北的控制不足，技术人才，人口素质等储备也不足。
所以现在最重要的事情，就是打通西北黄河与中原水系连接通道。
最容易的地方，就是兰州到秦州，连通黄河和渭水。
不过一里铁路需要三万斤钢材，兰州到秦州六百里，就算苏油能将一斤钢材的价格压到两百文，光铁轨的成本，都需要三百六十万贯。
还不算无数的桥梁涵洞！
世界第一条铁路，建于十九世纪的伦敦，全长五十里不到，而铁路正式成熟期是四十年后，大都市地铁的建成。
而那个时候英国的产能，已经是每年生铁产量七百万吨、粗钢产量三百万吨，煤接近两亿吨。
因此大宋目前只能在有限的几个地方修建铁路。
比如经济最发达地区——汴京到陈留；
大铁冶地区——南海铁州到冶州港口；
以及重要战略地区——蜀中支援陕西的简易铁路。
好在西北有一处地方，也有这样的条件，那就是银丰监到兰州的五十里。
修铁路，拉贵金属和枪炮！
至于其它的几条，目前能把沥青公路修好就不错了。
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