一样咣咣咣了。
苏油却是暗自冷笑，想得美。
两年时间，洛汴铁路已经修造完毕，不过最大的火车站没有在洛阳城，而在兴洛仓。
兴洛仓的战略意义已经悄然转化，从战争后勤保障悄悄变成了西北和首都的经济保障。
其中洛汴铁路的作用功不可没。
天下财赋输汴京，导致汴京大城市病突出。
苏油无奈下只能先搞出马拉铁路，移一部分到陈留。
如今有了兴洛仓、洛汴渠和洛汴铁路，囤积汴京的财富能够安置到郑州和洛阳，对“两京经济带”的刺激作用无比巨大。
司马光也是走的这条路，不过他对马车还能接受，火车这种咣咣咣的东西太闹腾了，对老人家实在不太友好。
苏油对这东西却是兴趣无比的大，陈昭明毕竟是养尊处优的太常清贵，如今还升了大学士，对于火车的舒适性还是比较重视的。
将石薇、漏勺和毕观在包厢安置好，苏油自己却换上一身细布的工装，钻到火车头驾驶室里边观摩操作去了。
这列火车拉的主要是河西的高等级无烟煤。
郑州现在是一只吞煤的猛虎，本地煤的品级有些差，有了铁路后，运输成本低于炼焦成本，在三到五月，主要就是拉煤。
还有一列车厢里是金银，如今的金银，朝廷规定必须走铁路，由一队荷枪实弹的新军护送。
洛汴渠一来比较慢，二来沉了会很麻烦。
铁路上的人，包括列车上的制动员，锅炉工，驾驶员，全部是新军转业。
这是郭逵致仕之前给朝廷的最后一道建议，军国重器，必须由对陛下最忠诚的人来掌握，而且必须以军法治之。
因此大宋又多了一个光荣的技术兵种——铁道兵。
这个兵种技术要求也颇高，驾驶员的俸禄，仅次于技术要求高，风险还大的海军里的大副。
火车头里的人不认识苏油，不过像苏油这样的人他们接待得蛮多的，一般就是过来研究火车头设计的理工学院技术大牛。
见到苏油从包包里边摸出来一个不锈钢真空保温杯，熟门熟路地打开开水箱泡枸杞茶，驾驶员更加笃定了，这位一定是小高使相手下。
大宋现在有两个高使相，老高使相高遵裕，小高使相高士林。
高家人出了个高滔滔，如今是大宋最顶级的勋贵。
不锈钢