本车企给硬生生抢走了。
而随着第二次石油危机的爆发，通用等美国车企现在快要连中高端市场都保不住了。
因循守旧对企业来说是最致命的病毒，就拿吉布森公司来说，它已经全美第三大贺卡公司，想要再前进一步必然十分困难，所以必须另辟蹊径。
我们如果在生产成本上取得优势，就能在广告投放和市场营销方面进行更多的投入，这样才有机会赶超前面的霍尔马克公司和美国贺卡公司。”坐在前面首座的周阳出声说道。
通用汽车公司是最早去中国谈判的外国车企，结果起了个大早却赶了个晚集，以至于最后让德国大众成了中国市场的头号赢家。
而周阳没想到在通用汽车公司决定暂时放弃中国市场后，还让许多原本就对红色中国抱有疑虑的美国企业家，进一步加深了对中国的偏见。所以周阳只能主动站出来，对通用汽车来一顿狠批。
“库尼先生，还有一点我要再特别强调一下。我这次推荐的建厂地址——中国深海经济特区的南头出口工业园，其实与查理有着很大的渊源。
它实际上正是在查理的提议下成立的，园区内许多便利措施都是查理本人亲自撰写的。所以去那里可以说是查理的半个主场，您的某些担忧其实是多余的。
查理在香港入股的另一家公司，负责了工业园一期厂房的建设。如果我们下定决心去那边投资，现在立刻就可以同志那边划出几栋还在建设中的标准厂房，按照我们的特定需求来做特别调整。
说实话中国那边的建设效率远比美国要高，如果订购的机器能够迅速到位，我们在明年年底之前就能看到中国那边的新工厂正式投产。”
乔先达再次主动出声为自己的老板张目，毕竟有些话周阳自吹自擂的效果，完全没有从第三者口中说出来那么有信服力。
“好吧，既然如此，我并没有其他意见。但我需要提醒大家一点，派往中国的员工并不好找。
我们也许要支付相当于几倍工资的海外补贴，毕竟许多人对红色中国的印象并不太好。”汤姆·库尼耸了耸肩说道。
“由吉布森公司独立前往亚洲设厂，实际上我并不觉得这是一个好主意。我个人更想推荐的办法是在当地找一个合作者，吉布森公司只需持有新工厂的一部分股权就行了。
正如汤姆刚才说的，往海外派遣员工的支出不菲，此外我们还要考虑东西方文化差异的因素。
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