调到冀东客运车间的韩大路很快适应了客车牵引司炉工作。
以前，跑货车得从食堂打饭带上车，现在方便了，每到饭点，副司机提留上三个猪腰子饭盒，到餐车打来白生生的米饭，荤素搭配的菜肴，生活质量一下子提高了。
这天，7966号机车牵引冀东至乌鲁木齐的143次列车，中午10点55分发车，辖区牵引6小时，运行269公里。
中午，143次停靠山水站，副司机到餐车去打饭。
新来的厨师因家庭琐事心情不好，把锅底的米饭装进乘务员的饭盒里，给的什么菜？副司机也没在意，顺手接过饭盒，谢过厨师，走下餐车，三步并作两步赶到机头上。
三个人开吃的时候才发现半盒米饭锅巴占大多数，炒青菜老的根本嚼不动。
司机王强骂骂咧咧，脏话连篇，质问副司机桑国朋：“小桑，今天打饭你没看吗？锅巴太多，芹菜太老，嚼不动，餐车真他妈的欺人太甚了，看我下午怎么收拾他们。”
韩大路从不挑三拣四，有饭吃就心满意足了，主要是价格比食堂便宜一半儿。
不过，对于王师傅说下午收拾餐车工作人员的话，他半信半疑，暗自思量：“乘务员在火车头上，厨师在餐车里水煎油炸，演绎锅碗瓢盆交响曲，似乎八竿子打不着，怎么收拾他们？”
小鸡不尿尿各有区区道儿。
餐车做饭是固定点，得让列车员先吃，这样才能保证服务工作不间断，然后才给旅客提供饭食。
当然，只要列车长强势，饭菜质量肯定不差，这是近水楼台先得月的工作便利。
还有两个区间，7966号机车就完成今天的牵引任务，恰好也到了餐车给乘务员准备晚餐的时间。
王强突然间歇性地采取制动，连人高马大的韩大路都站立不稳了。
经历过一次火车放飏，韩大陆心有余悸，迅速直起腰，快步走到窗口往线路前方探望，却没有发现任何异常。
他扭过头，却意外发现师傅王强面带不可捉摸的笑容，气定神闲地操纵火车，只是制动忽轻忽重。
忽轻忽重的制动，连机头上的人都快人仰马翻了，车厢里一定是翻江倒海了。
副司机性子直，毫不隐瞒地大声说：“大路，现在餐车正在给列车员烹饪美食，我们无缘无故反复制动，他们架在炉子上炒勺一定是惊天动地，要么油飞出了马勺，要么快出锅的菜掉在了地板上