出生命也在所不惜吗？
我这一生的信仰是什么？时间和岁月能给我答案吗？”
王书记的吆喝打断了韩大路的思索。
“……兄弟们，该走了，我们去北京火车站坐直达北京机务段的通勤车。”
火车上，大家依然议论纷纷，依然沉浸在激动人心的升国旗仪式中……
通过和北京机务段接洽，冀东机务的35名学员被分配到10个内燃机头上学习。
韩大路和王书记一组，在1067号机车组接受培训。
头一次走进内燃机车，韩大路眼前一亮，驾驶室内整洁干净，而且，内燃机车两头都可以驾驶。
大闸、小闸的握柄可以卸下，只要把闸把安装到机车需要运行的方向，就可以轻轻松松操纵机车前进。
内燃机车驾驶室前方和左右侧，是宽大明亮的玻璃窗，火车行驶中，消除了乘务员把头伸出窗外瞭望的弊端，一身工作服干干净净，蒸汽机车司机的大油包，从内燃机上退出历史的舞台，成为人们记忆深处一道风景。
内燃机车启动时，给足油门，机械轰鸣声清脆入耳，提速快，的确具有驾驭巨龙驰骋的感觉。
韩大路不耻下问，没跟几趟车就基本掌握了内燃机车的驾驶要领，1067号机车长对韩大路刮目相看。
白天跟车，韩大路如饥似渴地眼看、默记，手里不停比比划划，夜晚，他挑灯夜战，就差头悬梁锥刺骨了
他自我加压，刻苦钻研《内燃机车机车驾驶手册》。
一个月后，一本《内燃机车机车驾驶手册》被他翻的起了毛边儿，而且能一字不落，倒背入流，成为30多名学员的佼佼者。
又过了一个月，韩大路成为学员中第一个驾驶内燃机车的人。
学习还没结束，王书记接到单位通知，选拔学习成绩突出的10名司机，直接去大连机车厂接新机车。
功夫不负有心人，韩大路成为远赴大连接新机车的第一个人选。