是前期准备中的一小部分。
幸运的是，这场比赛没有重量与马力限制，属于真正的无限制赛事，不需要考虑调试出限制内的极限(性xìng)能。
如此一来，调车改车的压力就不大。
所以，现在就要看车手和哪辆车更来电，然后再去做针对(性xìng)提升。
汪言彻底爽了，三神车一一上手。
直线加速，918最为狂暴，拉法落到最后。
弯道(性xìng)能，仍旧是918最好，但拉法可以排第二，迈凯伦p1最差。
((操cāo)cāo)控(性xìng)方面。
稳定：918＞拉法＞p1
平衡：拉法＞918＞p1
视野：918＞p1＞拉法
减震：918＞拉法＞p1
0-100和0-400都测完，再测18米绕桩，拉法终于又赢一局。
排名是拉法＞918＞p1。
结论一出来，汪言都有点懵。
p1是三神车里最水的，毫无疑问，但拉法是怎么炒到那么贵的呢？
完全被918吊打啊……
三辆车的测试，都是由汪言亲自完成的，所以不存在驾驶水平的差距，只有状态的起伏。
但是实际上，大少的状态基本没啥起伏，开挂不讲理的。
所以很显然，拉法并不是最强的赛车，顶多称得上是最平衡的赛车。
如果再拉出兰博基尼毒药和科尼塞克one：1来对比，排名大概率会继续下降。
周建武等人更悲观：“兄弟，不然我们去找两辆兰博基尼吧？咱的车怕是跑不赢付胖子……”
“肯定跑不赢，hac那边出的车是科尼赛克ara2015款50rs，零百至少差02秒，零四差更多，去年那车在咱们场地亮相时，大家都看到(性xìng)能了。”
“付胖子是科尼塞克国内唯一代理商，咱们不能用科尼塞克，要么兰博，要么布加迪！”
“可不是嘛，拉法这表现真够呛……”
三神车只是名气大，但并不是超跑的极致。
价格、混动、适当限量、厂商公关，四大因素综合在一起才导致是它们成为三神车。
布加迪16缸是涡轮而非混动，厂商又高冷不耐烦公关，所以落选。
至