成功转型。
几个数据就能完美解释这一点，也能说明义乌商人在电子商务冲击下完美的转身。
重生前，李晨阳刷手机的时候看到了一篇新闻报道。
那个新闻的副标题是这样：“国家邮政局公布2020年邮政行业运行情况：义乌快递量排名第一。”
国家邮政局公布的数据，2020年，义乌的物流快递数量超90亿件，超过羊城排在全国所有城市第一位，也成为世界上快递量最多的城市。
2021年前几个月，平均每天的快递单数超2600万，依然笑傲全国绝大部分城市。
要知道，整个义乌本地人口才不到八十万，常住人口刚刚超过一百八十万，在人口数量上与几百万上千万甚至几千万的省会城市根本没办法比。
一个总人口不到200万的县级市，快递量比燕京、中海、羊城、深城这样的巨无霸城市还要多，如果不是国家邮政局发布的数据，李晨阳根本不会相信。
于是，就有人戏称，义乌人把小商品市场搬到互联网上去了。
据官方统计，2020义乌城镇居民收入突破八万元，全市人均收入超七万一千元，这两个指标都领跑全国县级市，领跑之江省，比百强县市排名第一的昆山高出一大截，与北上广看齐。
街上豪车的密集度，更是全国之冠，没有任何一座城市可以相比。
民富程度，不是其他地方可以比的。
当然，房价也高的惊人。
市区均价差不多四万一平方，老的义乌中学和人民医院附近那些新造的公寓楼，因为学区好，均价破七万一平方了。下面的乡镇，佛堂、苏溪等地方也高达两万左右。
2021年，义乌有省内规模仅次于钱唐东站的高铁站，新建的甬金高铁、杭温高铁与杭长高铁、沪昆铁路、金义东城际轨道交通汇集于此，每天停靠的列车三百多列，高铁近两百对。
全国县级城市火车站中，无论是站台规模及列车停靠数量，都无其他地方可以望其项背。义乌火车站扩建完成后11台27线的规模，超过国内绝大部分地级市，甚至超过西北部一些省会城市。
义乌还有了自己的绕城高速和民航机场。
那时候的义乌，还是全国首个也是唯一一个在县级市的国家级综合改革试点。
城市建设也颇具规模，建成区面积超一百平方公里，隐然有成为杭甬温之后之江省第四城的