年内，大批量生产这些廉价车型，让想买车、能买车、哪怕没钱也想开车的人，全都拥有一辆小五菱。
然后……
依靠捐给济市的监控系统，严打乱停乱放、各种违章……
到时候，停车场差不多也能盈利。
啥？卖车位？
再等几年。
车越多，这车位可就越值钱……
这两年间，采用纯乙醇燃气涡轮机的第一代天霸，在高端市场差不多赚的盆满钵满。
到时候推出动霸，第一代超高端轿车。
特点是动力十足，带有四轮升降系统，越野性能比suv都带给力。
另外推出高端商务房车tua！
车如其名，tua~~~老板到了，tua~~~老板走了……
推出动霸和tua之后，缩减第一代天霸的产量，将部分车型稍微改改，降低成本，并举办以旧换新活动，拿五菱系列可抵扣部分车款。
美曰其名：
让华夏每一位爱车人士，都能开得起天霸！
让天成每一位忠实客户，都能开得起豪车！
回收后的五菱，通过改造、复新，紧随天成建筑公司卖到外省xx星月湾区域，继续为车位鞍前马后……
再之后，推出第二代超高端天霸suv，降低第一代动霸、tua的产量，推出简略版车型，并举办以旧换新活动……
周而复始……
葛小天没卖过汽车，也没造过汽车。
因此，他没有沿用当前世界以几几年的方式代表新老汽车款式，而是像平果、化为等手机品牌一般，推出动霸一代、二代、三代。
配上各类车型，未来还有什么air、pro、x……
不停回收、不停翻新、不停的出新款，偶尔丢出几个纪念版……
所以，年产五万辆，确实有点少。
要不然怎么像泥石流那样，用二手车去冲击世界各地的汽贸市场？
冲不垮国外的汽贸市场，怎么推销自家更赚钱的‘钢结构汽贸城’？
没那么多汽贸城，就卖不掉更多的小汽车……
卖不掉小汽车，就没钱在世界各地圈地……
没地皮存储量，能叫超级开发商？
但生产线并不是想搞就能搞。
需要精密机床、铣床、钻床……，