路基密度较稳定的区域采用石磙碾压；对路基密度差别较大的地方先填补低洼，再用塔吊吊起石块反复捶打。
塔吊用的是木桩承重，省时省力，所以除非必要，建筑商不可能采用效率低下的纯人力方式筑路。于是王玄叫来了施工队的一名小头目，询问缘由。
而小头目给出的解释也合情合理，原来祥临南大道这片地方包括靠近临门区域，地势相对较低，其他下水道和路边排水渠开挖的泥土基本上都被运到这片区域铺填，用以提升整体高度。
由于吉祥土质较为松软，沙石含量较少，所以要想保证地基的稳定和牢固就必须费大力气将基面夯实，石磙显然满足不了这一需求。
至于用人力而不用塔吊还是从成本角度考虑，修路的进度已经超过预期，而如今劳力充足没必要耗费钱财修建塔吊。
“你们的做法没错，能考虑道到种种因素灵活应变这很不容易，我给你们记一功。”
小头目欢天喜地的走了，王玄当初可是承诺过这期工程做的好的话，他们江南建筑就能冠以“吉祥”的头衔了，这可是以后出名的最佳途径。出了名就能承接更多的工程，那意味着能赚取更多的金币，没人敢把王玄的承诺当作是玩笑。
此时王玄在向孩子们介绍铺路的步骤和注意事项，还拿刚才的事情举例，“知易行难，嘴头说说很容易，但是真正到了落实的时候你会发现问题全都窜了出来，针对这些问题仔细研究后会发现它们居然是那么的合理。那么我们怎么办？我们要想的更全面、更细致才行，那怎样才能全面和细致呢？要么你亲自实践，积累经验，那你自然就知道该如何去做；要么你就要去学习、去请教别人的经验，将其化为自己的经验。”
王玄也是语重心长，“那么今天的课业就是你们吃住都在学堂，这几个月来有哪些方面或要求是让你们比较为难的，如果你是学堂的管理者，你会如何去做？”
布置完今天的课业后，王玄带着众人沿着福临大道一路向东。
穿过福临大道的留茵河，上面的桥梁已经完工了，众人站在宽阔平整的桥面上打量着四周，一种兴奋、自豪、又理所应当的感情油然而生。
据留守人员介绍，这座桥叫福桥，整座桥长四丈米，桥面宽两丈、长三丈米，可并行三辆马车。他之所以留守在此，一是在确认福桥的关键部位期初运行是否稳固，二是保证过往车辆载重不超标。新建的桥梁他们爱护的很，新材料和新技术的应用使得他们也感到