机厂的问题，但事情要一步一步去做，更不能因为这个耽搁了东洲的发展，”
萧良从后视镜里又看了一眼陷入沉默中的钱少斌，说道，
“借蓄电池厂的合资项目，也是要切开一道口子。为避免引起郭晋阳、钱少明他们的警觉，暂时我们还要对外声称这一切是港资公司所为。要不然，后面对船机厂的拆分，就没有办法进行下去了！”
“你要是介入蓄电池厂的经营，想郭晋阳这些人不起疑心也难。”萧潇说道。
“只要不引起他的警觉，他们有疑心却没事，警觉跟疑心是两回事，”
萧良笑道，
“我在他们眼里，就是一个乖戾张狂又贪财好利的商贾，我要是参与进去分一杯羹，郭晋阳他们恐怕还认为是好事呢。只是我们现在明面上不能给他们阻止拆分船机厂的借口。”
“拆分船机厂，就算郭晋阳他们不强烈阻挠，也难啊，”萧潇说道，“东洲好不容易拼凑出一家像模像样的大型重工企业，很多人还引以为傲，单就从感情上，很多人都不愿意接受拆分这一选项。”
“再难也要拆分.”萧良目光坚定的说道。
他是很清楚未来造船行业发展脉络的。
造船行业未来十数年都是高速发展期，除了几大央企会不断发力外，还将有大规模的民营资本涌入，机制及资本都落后于人的地方国营造船企业所面临的市场竞争环境会越发激烈，甚至可以说是恶劣。
还有一个就是造船行业后续发展起来的模式，也有蕴藏极大的风险。
往后发展出来的主流造船模式，通常从船东手里接订单，只能收取到少量的订金，船厂主要还是拿订单，找金融机构贷取建造资金，等到船舶造成之后交货收取账款再归还银行贷款、结算利润。
大型船舶建造周期长，一旦在经济紧缩或航运业务不景气时期，发生船东弃单行为，所有的风险就要船厂来承担。
经营能力不那么强、资本实力不够雄厚，又或者说风险控制能力弱的船企，注定会在未来十数年间两次大的经济风暴中遭受猛烈的冲击。
将船机厂进行拆分，造船部分交给由实力雄厚的央企并购，又或者改制成合资，或混合制船企，更有利于船厂自身的快速发展，也不需要再受必须内部采购船机厂机电设备的制约。
又或者这本身就可以成为拆分船机厂的强力理由。
而船机厂的机电设备等产品，在失去